造车再传捷报 恒大凭什么实现一路超车?

实现量产,是恒大领跑从“图纸”到“实物”的造车路下半程之关键所在。

8月27日,恒大汽车(0708.HK)举办上半年业绩发布会,恒大汽车集团总裁刘永灼透露,恒大汽车已经有了明确的时间线:明年上半年启动试生产,下半年陆续实现量产。

造车再传捷报 恒大凭什么实现一路超车?

竞争对手众多、毫无技术经验、迈过量产难关,杀入新能源汽车领域不足两年,恒大便将这些难题一一破解,究其背后,是超前的战略布局和剑指全球市场野心的胜利。

三大中心数据惊人

力压特斯拉比肩BBA

除了清晰的量产时间线,刘永灼在业绩发布会上还释放出另一重磅消息:目前恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心。

光看“36、1600、3000”这3个数字或许没有概念,但稍作对比就知道这个决定如此“疯狂”。以特斯拉为例,其全国共有103家销售中心,47家服务中心;传统豪车巨头BBA三家合计的经销商也仅有1700个。

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值得一提的是,这三大中心涵盖全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边,布局之广绝无仅有,确保了恒驰上市后覆盖所有细分市场,标志着恒大拥有最广泛的销售与售后服务网络。

世界顶尖技术加持

高举高打赢在起跑线

实现由燃油动力向新能源动力的变革,是汽车工业迈入4.0阶段的标志和不可逆转的趋势,这也是中国汽车工业比肩欧美发达国家的绝佳机会。

不谋大势者,不足以谋一时,善于把握时代脉搏的许家印显然比谁都更明白此中道理。万亿级别的新能源汽车领域,能够与冲击万亿目标的地产主业相匹配,巨大的增量市场,也进一步打开了恒大的业务成长空间。

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造车之初,恒大便瞄准了世界最顶尖核心技术,通过一系列国际并购与合作,在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

联手AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头,与博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议,一年的时间,高举高打的恒大拉起一整条全球顶尖的造车产业链,迅速拉开与竞争对手的差距,赢在起跑线。

智能制造保驾护航

“中国智造”冲击全球市场

与地产主业一样战斗力爆表的造车事业,恒大也通过超前的布局与真金白银的快速响应,实现了“惊艳外形”与“技术武装”的双杀。

亲自奔波于全球各地,许家印为恒驰组建了Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型大师的“设计天团”,8月3日首期六款车型亮相,完全颠覆了人们对新能源汽车外形的美学想象,真正做到了“人人见,人人哇。”

随后便是科技值爆表的“技术武装”曝光,按照工业4.0标准打造,配备了2545台智能机器人的上海、广州两大恒大汽车生产基地,不仅让特斯拉的上海工厂相形见绌,全智能化的生产链条也严格确保生产合格率。

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冲压、车身、涂装、装配四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线,均为全世界最顶尖的装备和工艺。

智能化的恒大汽车生产基地一旦运作起来,全部由智能机器人完成对应工序,几乎不需要人工作业,不仅做到了工艺及技术上的全球领先,还可以达到24小时不间断造车的状态,轻松实现“1分钟1辆车”的超高效率。

恒大已经用实力证明,造车绝非说说而已。最后借用许家印的话,“站在很多巨人的肩膀上,沿着恒大开辟的造车路,我们的造车梦一定能够实现”。我们也期待,恒驰能早日代表“中国智造”,冲击全球新能源汽车市场。

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