9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院宣布启动全球“纳新”计划。
招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
8000人的招聘计划，可以说是给整个汽车行业带来的“强心针”了。
恒大放眼全球高精尖
进入2019年，全球的汽车行业尤其是传统汽车行业面临的是一股寒风，无论是福特、通用、克莱斯勒，还是路虎、现代、德国大众，动辄上千人的裁员计划，都让传统汽车产业蒙上了一层阴影。
但是在新能源领域，对于人才的需求，仍然看涨。其实从另一个角度来讲，人才的分布不均衡，也是两极分化的一个很重要的原因。
全球都在喊对新能源的重视，但是能够真正踏出大步来进行新能源产业研发的却是寥寥。传统能源汽车产业人才的集中度较高，基本盘仍在传统能源，对于新能源的投入和重视程度，依然停留在“实验”阶段。
而在新能源的快速成长期，无论是核心技术的掌握还是关键领域的突破，都有赖于高科技人才。
是时候来一次行业人才的“大迁徙”了。
据了解，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师等顶级专家，各专业的技术总监、高级工程师和设计师等技术精英；动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师等顶级专家，各专业的技术总监、副总监、高级工程师等技术精英；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师等顶级专家，各专业的技术总监、副总监、高级工程师等技术精英。
对于全球范围内来讲，8000人并不算很多，而一次释放8000个岗位的揽才计划，对于一个公司来讲，却是一次史无前例的大规模人才扩充。恒大此举，也并不出乎我们的意料之外。
事实上，恒大已经通过体系内企业的融合和高管的选调，已经初步建立起了一个国际化和多元化的队伍，而且在上半年的毕业季内，恒大新能源已经向国内众多汽车专业高校的毕业生伸出了橄榄枝，用新鲜血液，充实了恒大新能源的人才储备。
如今，恒大再将放眼全球高精尖，恒大的脚步，正在匹配恒大的速度。
一以贯之“人才强企”
回顾恒大数十载成就，“人才”两字是其斩获成功的不二法门。无论是地产、文旅、健康等成熟产业，抑或是最为人知的足球，以及如今的新能源汽车赛道，恒大都始终坚持把人才放在第一位，“人才至上”正是恒大最具代表性的管理哲学之一。
早在1997年，恒大召开20人的第一次全体员工大会之时，许家印便将人才置于最突出的地位，制定了彼时员工入职门槛罕见的高标准：需要本科以上学历、五年以上的专业工作经验。也正是得益于这超前的“人才强企”战略，才铸就了恒大如今的业内龙头地位。
恒大开启多元化战略后，仍将人才的重要性一以贯之。文旅、健康等产业刚起步时，恒大也在人才队伍建设方面下了大功夫，不仅从集团总部抽调中坚力量，更从社会中引进了大量优秀人才。
在足球领域，人才的力量就更加发挥的淋漓尽致。恒大不仅多次斥资引入重量级教练及外援，更重金投入建立了恒大青训来培养人才，因此获得了有目共睹的成就：中超8年7冠、勇夺2次亚冠。
如今在新能源汽车领域，恒大已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。此番恒大在全球范围内广纳8000英才，招募规格涵盖研究院院长、各专业总工程师等高端岗位，可谓是求贤若渴。
养士尊贤，俊杰在位，则有庆。可以预见，来自全球的高精尖人才队伍将为恒大造车事业注入最强活力，也为其实现“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标提供了保障，同时也将助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
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